Lalu Honda memperkenalkan Honda GL Pro dengan teknologi baru, atau lebih dikenal dengan nama GL Pro Neotech pada 1995. Kapasitas dapur pacunya naik, awalnya 145 cc menjadi 160 cc. Meski kapasitas membengkak, menurut data pabrikan, tenaganya masih di bawah Black Engine. Ia hanya punya power 14,7 hp di 8.500 rpm. Kelebihan TCI, Tegangan yang dihasilkan ke busi lebih gede dibanding jenis CDI. Output yang keluar dari modul pengapiannya bisa mencapai 300 Volt. Sementara pada sistem CDI hanya sekitar 250 Volt, Eefeknya, lipatan tegangan yang dihasilkan di busi lebih gede. kekurangan pada TCI yaitu memiliki delay ignition timing (waktu pengapian) lebih perbedaan penggunaan transistor controlled ignition (tci) dan platina terhadap konsumsi bahan bakar pada motor bensin sebaris 4 silinder 4 langkah 1500 cc March 2022 DOI: 10.17977/um074v5i22021p1-6 ANALISIS PENGARUH VARIASI CDI DAN BUSI TERHADAP PERFORMA DAN KONSUMSI BAHAN BAKAR PADA MOTOR VESPA STRADA mengetahui perbedaan tenaga, torsi, dan konsumsi bahan bakar yang dihasilkan motor

Pada koil system CDI, kabel terhubung dengan output CDI. Dua Koil TCI masing-masing terhubung dengan dengan tegangan 12 V Baterai dan massa. Massa TCI tidak langsung terhubung dengan body kendaraan, tetapi dihungungkan dengan modul khusus. Sedangkan hambatan kumparan primer koil TCI lebih besar daripada kumparan primer koil system CDI. 3.

Harga KOIL CDI VESPA ZEM DUCATI KOIL GANDENG VESPA ORIGINAL NOS PX SPORT ORI. Rp950.000. Harga Koil Coil Vespa Danmotor Super Sprint PX PS PTS Original. Rp155.000. Harga KOIL TK RACING VESPA PX PXE SUPER SPRINT EXCEL PS STRADA SPARTAN. Rp200.000. Harga kabel untuk cdi koil bgm ducati bluecore vespa px ps excel spartan. Rp50.000. Data Keunggulan CDI dibandingkan platina adalah sebagai berikut: 1. Mogoknya motor karena kotornya titik-titik kontak dapat dihindarkan. 2. Tidak terjadi loncatan bunga api yang melintasi celah titik-titik kontak platina, dan karenanya voltase skunder stabil sehingga start dan performa yang sangat baik pada kecepatan rendah terjamin. 3.

Tegangan yang dihasilkan oleh koil didapat dari dua jenis kumparan pada koil, yakni kumparan primer dan kumparan sekunder. Kedua kumparan tersebut akan menaikkan tegangan yang diterima dari aki jika kelistrikannya Direct Current (DC). Sedangkan untuk Alternating Current (AC), tegangan diterima dari Capacitor Discharge Ignition (CDI).

1VjS.
  • qzr2om73xm.pages.dev/58
  • qzr2om73xm.pages.dev/114
  • qzr2om73xm.pages.dev/325
  • qzr2om73xm.pages.dev/212
  • qzr2om73xm.pages.dev/95
  • qzr2om73xm.pages.dev/30
  • qzr2om73xm.pages.dev/388
  • qzr2om73xm.pages.dev/54

    • perbedaan koil vespa platina dan cdi